内容摘要：目前正在研发的世界最大水陆两栖飞机“鲲龙”AG600已连续三次亮相中国航展。在前两届会议上，它只是静态地陈列在展厅里。这次航展已经成为航展的主角之一。在10多分钟的表现中，它迅速完成了地面上的补水，并在飞到高空后，将所有的水都掉了下来。随着空投舱口下端的打开，9吨水倾泻而出，准确地覆盖了空投目标区域，一场想象中的“山火...
目前正在研发的世界最大水陆两栖飞机“鲲龙”AG600已连续三次亮相中国航展。在前两届会议上，它只是静态地陈列在展厅里。这次航展已经成为航展的主角之一。在10多分钟的表现中，它迅速完成了地面上的补水，并在飞到高空后，将所有的水都掉了下来。随着空投舱口下端的打开，9吨水倾泻而出，准确地覆盖了空投目标区域，一场想象中的“山火”迅速被扑灭。
“坤龙”AG600的研制涉及5万多件结构和系统部件，近120万件标准件，对我国航空装备自主研发和集成能力提出了很高的要求。2009年以来，作为“昆龙”AG600的研发制造单位，中国航空工业集团公司在珠海建立了国内最大的通用航空产业基地，并调动航空产业体系的研发资源，全面推进“昆龙”AG600的科研。在多方共同努力下，这个“国家重器”启动了研发的“加速”。2017年，“坤龙”AG600成功实现了陆航首飞，2018年和2020年分别实现了水运首飞和海运首飞。截至今年3月，已全面进入水火灭火功能验证阶段。
“作为新一代特种飞机，在实施消防等高标准应急救援时，必须注重提高产品的可靠性和在恶劣环境下的性能，并从飞机材料、尺寸、线控系统等方面综合确定设计方案。此外，在执行任务时，我们必须充分考虑不同的情况。例如，在消防过程中，当飞机快速移动时，水的喷射很容易造成雾化，并没有达到预期的效果。因此，有必要保持适度的飞行速度。”飞机工业有限责任公司副总经理张雪松表示，近年来，他们增加了在研究和设计上的投资，另一方面，他们加快了适航认证的进程，力争使“坤龙”AG600尽快进入应急救援系统执行任务。
在航空工业馆的中国航空工业集团公司展位上，F-20、运-20、直-20、攻击11等自主研发的“明星”飞机全部亮相，标志着航空装备“20时代”的开始。进入“高精度”的“20时代”，我国空军在空中打击、海上攻防、低空突防、预警指挥、应急救援、战略交付、训练效率提高、观察与攻击协调、智能协调等方面不断增强。航空工业基础日益巩固，产业实力不断提升。
